La DREAL Occitanie homologue une amélioration de sécurité sur les bus électriques de la RATP

Le 1er juillet 2026, la DREAL Occitanie a homologué une modification de sécurité électrique sur un modèle de bus déjà en service, fabriqué par le constructeur espagnol Irizar. Le dispositif ajouté renforce la coupure automatique du courant en cas d’anomalie, une fonction clé pour prévenir tout risque électrique. Cette modification est préventive : elle ne répond à aucun incident avéré, mais consolide un niveau de sécurité déjà existant.

Une réception en série pour un déploiement rapide

Plutôt qu’une réception unitaire, véhicule par véhicule, la DREAL Occitanie a orienté le constructeur vers une réception en série : la modification est homologuée une seule fois, sur un prototype représentatif, puis appliquée directement à tous les véhicules concernés. Le prototype a ainsi été examiné dans les ateliers d’Irizar, en Espagne, permettant un rétrofit rapide et coordonné sur l’ensemble du parc en France — sans immobilisation prolongée des bus ni démarches administratives multiples.

Un modèle largement diffusé en France

Ces bus s’inscrivent dans le programme « Bus2025 » d’électrification du parc de la RATP : soixante exemplaires circulent depuis 2024 au départ du centre-bus de Malakoff (Île-de-France). Le modèle Irizar équipe aussi d’autres réseaux français, comme Marseille, Brest ou Bayonne. Grâce à cette diffusion nationale, l’homologation de la DREAL Occitanie profite à l’ensemble des exploitants concernés, bien au-delà du seul parc de la RATP.